Os planos da JCDecaux para o metrô de São Paulo
Empresa foca em digitalização e formatos icônicos na extensão do contrato com o metrô e na chegada da Linha 15-Prata
No fim de 2025, a JCDecaux expandiu sua concessão para explorar publicidade no Metrô de São Paulo. O contrato, que teria fim em 2030, ganhou mais seis anos quando a empresa de mídia out-of-home obteve a concessão para a Linha 15–Prata. A nova fase do acordo envolve a digitalização de inventário e exploração de formatos icônicos.
Vivo é a primeira cliente da Linha 15-Prata, com a campanha de Pré-Pago voltada para o público das classes C, D e E (Crédito: Divulgação/JCDecaux)
Expansão e presença da JCDecaux no Metrô de São Paulo
Atualmente, a JCDecaux conta com 1.050 faces publicitárias nas estações das Linhas 1–Azul, 2–Verde e 3–Vermelha da malha metroviária. Além disso, a empresa está presente nas Linhas 4–Amarela e 5–Lilás. A Motiva opera as duas últimas. Assim, o contrato dela é privado. Fora de São Paulo, a JCDecaux comercializa publicidade no Metrô de Salvador, na Bahia.
A operação na Linha 15–Prata teve início em fevereiro. A JCDecaux está em fase de instalação dos ativos. A linha deve ter entre 100 e 150 faces digitais, além de painéis estáticos e possibilidade de projetos especiais. “Nós confiamos muito nesse formato fixo, que chamamos de táticos, para construção de marca e para compor a estratégia. O digital é importante — grande parte da nossa receita é digital —, mas o estático, principalmente as dominações e ativações, têm um poder ainda muito grande”, explica o diretor comercial da JCDecaux, João Binda.
Impacto da Linha 15-Prata e foco em formatos icônicos
Segundo o executivo, a linha é um hub estratégico para construção e lembrança de marca. São mais de 296 mil passageiros por dia que circulam nas 11 estações em operação. A linha deve inaugurar mais duas estações ainda este ano e chegar a 18 até 2029. A empresa de mídia OOH considera Vila Prudente — que possui conexão com a Linha 2–Verde — e São Mateus as principais estações, pois recebem 141 mil e 34 mil passageiros por dia.
Pesquisa realizada pela JCDecaux com a Eurekah, com 437 passageiros do Metrô de São Paulo, revela que o perfil demográfico é composto, principalmente, por usuários das classes C e D. Cerca de 29% dos passageiros usam o metrô cinco dias por semana. A maioria dos usuários (76%) usa a Linha 15 para deslocamento ao trabalho. O passageiro permanece, em média, entre 16 e 45 minutos na linha.
Seis em cada 10 passageiros notam publicidade no metrô. Cerca de 44% consideram que a publicidade oferece informações relevantes sobre as marcas e produtos e 33% gostam do conteúdo.
Perspectivas de faturamento e estratégias da JCDecaux
Conforme Binda, com a conquista da Linha 15–Prata, a empresa espera crescer entre 20 e 25% em faturamento no ano. “Nós temos o foco de criar grandes produtos e trazer soluções eficazes para os nossos clientes. A Linha Prata entra nesse bolo. Se nós tínhamos cinco linhas em São Paulo, agora nós temos seis. É o completo domínio da empresa nos trilhos em São Paulo e a ideia é digitalizá-la cada vez mais para ter soluções de negócio de acordo com as nossas estratégias”, diz.
A extensão do contrato com as outras linhas do Metrô de São Paulo auxilia a JCDecaux no investimento em melhorias para os ativos, na criação de novas soluções e oportunidades para as marcas anunciantes. “Seis anos é um tempo importante. Com essa periodicidade, nós vamos investir em tecnologia e inovação nos ativos para termos produtos incríveis”, antecipa.
Nos últimos anos, a empresa de mídia vem investindo na criação de grandes formatos e peças interativas, apelidados de formatos icônicos, como forma de impactar de forma diferenciada e inovadora o público de oito milhões de pessoas que circulam no transporte público da capital paulista. Com o prolongamento do contrato, a empresa afirma que investirá mais nesses produtos. Atualmente, os formatos icônicos têm maior representatividade na receita da empresa. “Esses formatos fazem muita diferença e é onde nós viemos investindo muito dos nossos recursos”, coloca.
Concorrência e visão de mercado
O foco não é implementar mais painéis. “Sou contra você ter uma superexposição de telas. Em vez de você ter uma superexposição, você deve ter telas específicas e estratégicas posicionadas no fluxo do passageiro”, justifica Binda. Atualmente, a JCDecaux tem 4 mil faces no Metrô de São Paulo.
A empresa participará de novas concessões se as condições comerciais estiverem dentro da sua estratégia. “A JCDecaux tem por lema ter os melhores produtos e não o maior número de produtos”, diz.
Em 2025, a Eletromidia venceu a concorrência para explorar mídia na Linha 6–Laranja do Metrô de São Paulo, da Linha Uni. A JCDecaux reitera que tem a “dominância” do Metrô de São Paulo.
“Eles têm outros bons produtos que vão poder ofertar aos clientes. Nós temos que valorizar os nossos produtos. O out-of-home está num momento como nunca esteve antes, com muita entrega de resultados. Nós temos por obrigação valorizar esses ativos e vender pelo preço que eles valem. Nós entregamos resultado para os clientes, não entregamos desconto”, argumenta Binda.
Além do Metrô de São Paulo, a JCDecaux tem contrato com a CCR para as Linhas 1–Vermelha e 2–Azul em Salvador. A empresa também mantém ativos no Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU Airport), Aeroporto Internacional de Brasília, está presente nas lojas da Rede Carrefour e em mobiliário urbano em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Campinas.
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